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鄭州加固公司對橋梁加固技術的一般方法

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鄭州加固公司對橋梁加固技術的一般方法

發布日期:2019-01-04 作者:三維建筑科技 點擊:

  現在工業發展的非常的快,大卡車,重型車越來越多,這對于道路和橋梁來說壓力也是非常的大的,再加上有的橋梁年代比較的久遠,為了確保這些橋梁結構的承受能力,也是為了安全起見,需要加固公司對橋梁進行加固,下面鄭州加固公司說說橋梁加固時需要注意到哪些的問題:

鄭州加固公司對橋梁加固技術的一般方法

  一、對舊橋面進行鑿毛處理,先鑿去橋面鋪裝,然后再鑿去部分梁頂面的混凝土,使其表面粗糙,呈齒狀形,箍筋外露,凹槽約2cm左右。


  二、對結合面要進行適當處理,采取清掃、沖洗等措施,并對梁頂病害進行處理。


  三、在預埋錨固筋時,可先用鋼筋探測器探測鋼筋混凝土保護層厚度和鋼筋位置(以避免鉆孔時損壞梁的主筋),一般可按縱橫間距為50cm交叉布置,并按計算孔深用電鉆鉆孔,然后清孔并注入植物膠或化學錨固膠,再埋人膨脹螺栓作為抗剪栓釘。


  四、為使新舊混凝土有更好的粘性,在鑿毛后的混凝土面上涂抹一層環氧膠液膠結劑或雙組份界面劑。


  五、按抗裂縫要求配備鋼筋網,鋼筋網的鋼筋直徑可適當加大,如采用φ8~φ10鋼筋并可與埋設螺栓焊接在一起。


  六、采用C40干硬性混凝土或C35鋼纖維混凝土澆筑加固補強層,以減小新澆混凝土的收縮,從而減小新舊混凝土之間產生的差動收縮力,以提高加固補強效果。


  七、加固補強層混凝土澆筑后,應加強養護,避免使加固補強層過早受力。


本文網址:http://www.heraeus-celcion.com/news/490.html

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