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為什么說預應力碳板是橋梁加固的理想材料?

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為什么說預應力碳板是橋梁加固的理想材料?

發布日期:2018-10-22 作者:三維建筑 點擊:

  隨著我國經濟的高速增長和交通量的迅猛增加,大量的橋梁處于高負荷運行狀態?;炷翗蛄航Y構在長期使用環境(如荷載、碳化、凍融、化學介質侵蝕等)作用下,引起結構開裂,橋梁的承載能力降低,使用年限縮短,甚至出現橋梁坍塌情況。


  為了適應我國未來經濟發展的需求,以節約投資和可持續發展為原則,在橋梁梁板結構功能沒有完全喪失,只是性能減弱及安全度下降的情況下,對其進行補強與加固處理,達到提高其承載能力、恢復其工作性能及延長其正常使用年限效果。


  預應力碳纖維板加固系統是規范中規定可以在不卸荷、不阻斷交通情況下進行有效加固的少數加固方法,同時所用材料具備高強纖維復合材料輕質、高強、耐老化的特點,加固后幾乎不增加原結構的自重和體積,是非常理想的橋梁加固解決方案。

為什么說預應力碳板是橋梁加固的理想材料?

  預應力碳纖維板加固系統主要應用于梁結構的加固補強,是一種通過對高強纖維復合材料(碳纖維板)施加預應力,提升結構承載能力、改善工作性能的主動加固技術。


  2014年實施的GB50367-2013《混凝土結構加固設計規范》中對預應力碳纖維板的設計方法、材料要求作出了相應規定。國內經過近幾年的發展,預應力碳纖維板加固系統已在全國進行了數十個橋梁加固項目應用,加固效果得到了較為廣泛的認可,是一種未來橋梁加固領域不可替代的重要方法。目前國內只有少量廠家擁有相關材料的全套生產、施工技術,跨度大、拉應力大對材料和施工技術都提出了更高的要求?,F在河南加固的小編給大家介紹一下碳纖維板加固橋梁混凝土結構施工工藝介紹。


  工法特點


  1.預應力碳纖維板加固屬于主動加固技術,利用碳纖維板高強、高彈的材料特性,通過對碳纖維板預張拉,產生初始預加力,用來平衡原梁一部分載荷,從而很大程度延緩裂縫的開展和減小裂縫寬度,有效增加結構剛度,減小結構構件的撓度,緩解內部鋼筋的應變,提高鋼筋的屈服荷載和結構的極限承載能力。


  2.本工法裂縫修補與結構補強同時進行,采用預應力碳纖維板加固的混凝土結構可以抵抗各種酸、堿、鹽的腐蝕,極大地降低了結構的維護費用,延長了結構的使用壽命。


  3.采用預應力碳纖維加固的混凝土結構可有效提高被加固橋梁的抗彎、抗剪、抗疲勞強度,恢復撓度變形,閉合裂縫,增加剛度。


  4.補強后基本不改變構件的形狀與重量。


  5.碳纖維板材更適用于采用預應力加固方式,更能充分發揮碳纖維高強度作用。


  適用范圍


  1.適用于大跨度鋼筋混凝土橋梁加固,提升承載能力,廣泛應用于預應力、非預應力橋梁結構。


  2.橋梁截面類型和適用于空心板梁、箱型梁、T型梁截面增加預應力加固。


  3.適用于廠房等建筑,大跨度結構梁預應力加固。


  4.適用于截面偏小或配筋不足的鋼筋混凝土受彎、受拉和大偏心受壓構件的加固。本方法不適用于素混凝土構件,包括縱向受力鋼筋一側配筋率低于0.2%的構件加固。


  施工工藝


  1.定位放線


  按設計圖紙,精確放樣碳板及模具在實地的位置,用墨斗彈出線。建議先彈出梁中心線,再從橋墩中心量出模具的位置,要考慮伸長量。


  2.鉆孔


  按照設計要求在相應位置鉆孔、打磨。鉆孔應避開鋼筋的位置,且不能把梁打穿。當鉆孔與鋼筋位置發生沖突時,適當調整孔位,鉆孔時應垂直梁體,鉆孔深度不少于10cm,根據板底的厚度決定。


  3.開槽、修整


  沿兩端錨塊放線區域開槽,深度約為2~75px,長度略長于固定端及張拉端的限位框10-500px,開好槽后再修補內表面平整。


  開槽完畢后,用修補膠修補,待完全固化后進行打磨,確保表面的平整,以保證錨具更平整地安裝。


  4.種植錨栓


  種植高強化學螺栓或高強機械錨栓,螺桿等級建議8.8級以上。植筋膠要飽滿包裹螺栓,順時針旋轉放入孔眼內。固化期間不能擾動。凝固后才能上緊錨具螺栓。


  5.安裝限位框、錨塊


  安裝兩端限位框(固定端和張拉端)、錨塊。將錨塊分別置于限位框內,保持兩端中心線一致后固定,確保張拉端錨塊能在限位框內自由滑動。


  固定端錨塊側面螺栓強度建議用12.9級以上,錨塊兩端的鍥形孔小孔均是朝內,高強螺桿建議用10.9級以上。


  6.安裝碳纖維板


  根據設計要求裁剪碳板,板裁剪長度每端各預留5-250px。將碳板裝入錨具鍥型孔內,滑動張拉端錨塊至起始位置,并用夾具夾緊。


  7.安裝千斤頂


  在張拉端依次安裝高強螺桿、墊片、4個螺母、千斤頂前方的擋塊及千斤頂,并調整至頂緊。千斤頂的受力方向應與預應力碳纖維板的中心線重合。


  8.涂碳纖維板膠


  現場應做好防護措施,再開始預張拉,以確保施工安全。預張拉卸載后,在碳纖維板表面用刮板涂抹碳板膠,保證涂抹均勻。


  9.預應力張拉


  按設計要求進行逐級正式張拉(每25%一級),每級張拉后需持荷3-5分鐘,同時記錄相應的拉力及伸長量,再進行下級張拉。


  張拉完成后旋緊螺母,卸除千斤頂,并切除過長螺桿。


  10.碳纖維板加壓


  每隔2米安裝一個壓片固定,采用膨脹螺栓固定,并輕微加壓。


  11.養護


  Z后,涂刷防火、防腐涂料,對錨具及碳板做好防護處理。


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